Cerca de siete toneladas de basura fueron
recogidas en este año por más de 10 mil trabajadores de las diferentes áreas
del Ayuntamiento del municipio y vecinos de las colonias en las jornadas
mensuales del programa Limpia tu calle, cuida el espacio en el que vives, que
realiza el Gobierno del Nuevo Chimalhuacán.
En representación de la presidenta municipal,
Rosalba Pineda Ramírez, el secretario particular del Ayuntamiento, Miguel
Agustín Olivares Hernández, dio el banderazo de inicio de la última jornada de
limpieza del 2016.
Señaló que las actividades se realizaron en
las avenidas Bordo de Xochiaca y Manuel Alas, en el tramo entre avenida del
Peñón y Ejido Colectivo, así como calles alternas como Canteros, Sindicalismo y
Obrerismo; con la participación de las áreas de Deportes, Secretaria del
Ayuntamiento, Turismo y Recursos Humanos.
Indicó que “el objetivo de este programa es
mantener espacios limpios, seguros y bonitos para la comunidad, por ello
limpiaron banqueta, camellones, alcantarillado, y áreas verdes que se
encuentran en la zona”.
Uno de los asistentes es Alejo Ortiz Rómulo,
integrante del personal del departamento de Recursos Humanos, quien menciona
que acude a las faenas por mejorar el municipio, “estoy convencido que si
trabajamos unidos, podemos sacar adelante a Chimalhuacán, antes era conocido
por la basura que había en las calles, pero gracias al gobierno de continuidad,
ahora es reconocido por su limpieza y sus bellos lugares”.
Añadió que diariamente el área de limpieza
recoge 400 toneladas diarias de basura en Chimalhuacán, “si como habitantes del
municipio barriéramos diariamente nuestra fachada y levantáramos la basura, en
una hora tendríamos completamente limpio nuestro entorno, mejorando nuestra
salud y la imagen de nuestro municipio”.
Finalmente invitó a los ciudadanos a
participar a las jornadas de limpieza que serán realizadas cada tercer sábado
de mes durante el próximo año, con el objetivo de mejorar la imagen de
Chimalhuacán.
Una de las tareas que tiene el Gobierno de
Chimalhuacán, a través de la Dirección de Turismo municipal, es impulsar la
llegada, a los sitios de interés y festividades, de visitantes originarios de
la demarcación y otras partes de la República Mexicana y el extranjero,
mencionó el titular del área, Julio Alejandro Pabello Alonso.
El funcionario señaló que una de las acciones
más destacadas durante el 2016 en este rubro es “la instalación en el casco de
la Ex Hacienda Rancho El Molino, del Museo Historia y Vida de Chimalhuacán,
conformado por 360 piezas, 500 fotografías que datan entre los años 1914 a 1960
y otros enseres donados por las familias más arraigadas y que detallan nuestras
tradiciones, costumbres y cultura”.
Informó que “la zona arqueológica de Los
Pochotes y su museo de sitio Tecpan, registró una afluencia de cinco mil 300
personas”.
Agregó que en los periodos vacacionales “más
de 15 mil personas disfrutaron de recorridos por los atractivos turísticos del
municipio con las visitas guiadas denominadas Viaje Mágico, conoce tu Municipio
y Verano divertido, conoce y ama tu municipio”.
Destacó que en el marco de la Décimo Quinta
Feria Artesanal y Cultural de nuestro municipio, “se presentaron muestras
gastronómicas, representaciones de canoas, exhibimos esculturas en cantera y
fotografías alusivas al pasado de nuestro municipio, con una asistencia
aproximada de ocho mil 750 personas”.
“Además, la octava edición de la Feria de la
Aceituna superó las expectativas al contar con la visita de más de 16 mil
personas, quienes se deleitaron con platillos elaborados con las 12 variedades
de aceituna producidas en la región”.
Pabello Alonso resaltó la participación de la
dependencia en la Séptima Feria del Libro con la colocación de un módulo de
información y guía; así como la distribución de cinco mil folletos alusivos al
Carnaval sin Fronteras, una costumbre arraigada por más de cien años.
“Tenemos elementos que se han vuelto
representativos de la cultura y tradición del pueblo chimalhuacano, que
contribuyen a la imagen del municipio y generan fuentes de empleo e ingresos para
las familias”, concluyó.
“Para nosotros es maravilloso presentarnos en
el Teatro Auditorio Acolmixtli Nezahualcóyotl, es un espacio moderno que está a
la altura de grandes escenarios”, indicó el director de la Orquesta Sinfónica
Infantil y Juvenil de Nezahualcóyotl (OSIJN), Roberto Sánchez Chávez, durante
su presentación realizada el pasado fin de semana en el municipio de
Chimalhuacán.
Con 140 músicos, de entre 6 y 18 años de
edad, la OSIJN se presentó por primera vez en territorio local, donde ofreció
un concierto navideño para niños, jóvenes y adultos.
La OSIJN alternó en el escenario con el coro
de la iglesia Luz del Mundo, con la que se presentan desde hace tres años. “En
esta ocasión 30 cantantes interpretaron melodías en honor a Malala, quien ha
luchado por el derecho a la educación en Pakistán”, indicó Sánchez Chávez.
Otras piezas musicales que interpretaron
fueron: Marcha Eslava, Máquina de escribir y La Quinta Sinfonía de Beethoven.
Por su parte, el músico de la orquesta,
Ulises Castillo, realizó un solo con una máquina de escribir, interpretando la
canción que lleva el mismo nombre. “Incluir esta obra en el concierto le da una
variedad al espectáculo, hace que el público escuche otro tipo de sonidos con
objetos diferentes con los cuales también se puede crear música”.
Una de las asistentes al espectáculo fue
Andrea Grande, de 8 años de edad, quien se emocionó al ver el talento musical
de la agrupación. “Me gustó mucho el concierto y me dan ganas de inscribirme en
algún grupo cultural; es bonito ver cómo niños de mi edad pueden tocar tan bien
¡Si ellos pueden, yo también!”.
Cabe destacar que la Orquesta Infantil y
Juvenil de Nezahualcóyotl ha participado en auditorios de diferentes estados
como Zacatecas, Puebla, Oaxaca, Guerrero, Sinaloa y Nayarit, entre otros.
Derivado de los dispositivos y operativos
instrumentados en la localidad, la Dirección de Seguridad Pública y Tránsito de
Chimalhuacán logró la captura de un hombre quien presuntamente se dedicaba al
robo a transeúnte con arma de fuego, un joven que viajaba en motocicleta con
reporte de robo, además de dos infractores por faltas administrativas, quienes
resultaron con órdenes de aprehensión vigentes por los delitos de violación,
lesiones y robo al interior de casa habitación.
Elementos de la Región V, detuvieron a Ulises
N de 34 años de edad, minutos después de haber despojado de sus pertenencias a
un transeúnte en el barrio Santa María Nativitas, el asaltante portaba un arma
de fuego 9 milímetros. Por su presunta responsabilidad fue trasladado al
Ministerio Público donde se generó la carpeta de investigación NUC:
NEZ/NEZ/NEZ/127273/16/12.
Asimismo, en un filtro de seguridad
implementado a motocicletas y vehículos con vidrios polarizados, luego de hacer
una revisión preventiva, elementos de la Región II detuvieron a Javier N de 34
años, quien viajaba a bordo de una motocicleta con reporte de robo en el barrio
Tlatelco.
En otra acción exitosa de la corporación, a
través del Centro de Seguridad Estratégico de la Comandancia Municipal, al
revisar en el Sistema de Mandamientos Judiciales la identidad de dos
infractores por faltas administrativas: Arturo Bárcenas Ramírez y Marco Antonio
Montiel Flores de 24 y 28 años de edad, resultaron con órdenes de aprehensión
por los delitos de violación; lesiones y robo al interior de casa habitación
respectivamente, fueron puestos a disposición de personal de la Procuraduría
Mexiquense.
Al respecto el director de seguridad pública
local, Cristóbal Hernández Salas, informó que los operativos instrumentados en
el municipio dan resultados positivos: “en el último mes remitimos ante el Juez
Calificador a 4,467 infractores por diversas faltas administrativas como:
ingerir solventes o bebidas embriagantes, alterar el orden público, entre otras, además, se presentaron ante el
Ministerio Público a 131 presuntos responsables de diversos delitos, destacando
el robo, portación de arma de fuego, lesiones, daños contra la salud”.
La policía local pone a disposición de la
ciudadanía el número telefónico de emergencias 58-53-61-28 a fin de reportar
cualquier delito o actividad sospechosa. El servicio es gratuito y opera las 24
horas del día.
Con una inversión superior a los 13 millones
de pesos, la presidenta municipal de Chimalhuacán, Rosalba Pineda Ramírez, dio
el banderazo de inicio de labores de la conclusión de redes secundarias y tomas
domiciliarias del sistema de agua en las zonas de Yautlalli y Artilleros, en Ejido Santa María.
"Con esta obra de alto impacto estaremos
beneficiando a cerca de 15 mil habitantes de esta zona. Nos interesa que tengan
agua potable y no tengan la necesidad de seguir gastando en pipas; lo
primordial para el gobierno municipal es el bienestar de los ciudadanos",
indicó la edil.
Por su parte el titular del Organismo
Descentralizado de Agua Potable, Alcantarillado y Saneamiento (ODAPAS), Enrique
Garduño Ruiz, señaló que en más de seis mil 800 lotes será colocada tubería, 18
mil metros lineales en Yautlalli y ocho kilómetros en Artilleros.
Añadió que la tubería será colocada en más de
60 vialidades de la zona, como primera, segunda y tercera cerrada de Tláloc;
Canela y Roble, así como Pensamiento, Maravilla, Durazno, Guadalupe y Noche
Buena, entre otras.
Una de las beneficiadas será la señora Carmen
Ponce de 38 años de edad, dedicada al hogar y quien agradecida por esta obra,
"me alegra mucho saber que al abrir la llave va a salir agua en mi casa,
vivimos ocho personas en mi hogar y cuando lavamos ropa o trastes tenemos que
llenar varias veces el tanque y el gasto es muy elevado, por eso le doy gracias
a las autoridades al voltear a este lado de Chimalhuacán".
Finalmente, la alcaldesa señaló que a finales
de marzo del 2017 está prevista la inauguración las tomas de agua para poder
iniciar con los trabajos de drenaje y pavimentación.
"Uno de los compromisos que tuve con
ustedes es mejorar sus calles y hoy lo vuelvo a repetir antes de que acabe mi
trienio ustedes tendrán un espacio digno donde vivir", concluyó.
Lausanne, noviembre de 2016.- Después de una conferencia técnica de un día dedicada a la innovación y la productividad en túneles, seguida de una conferencia de premiación de un día, los jueces del ITA Tunneling Awards han revelado sus opciones y han otorgado 8 proyectos sobresalientes, Young Tunneller del Año y el mayor logro en la materia.
Después de un detallado proceso de examen, las 100 candidaturas se redujeron a 30 finalistas. Estos últimos tuvieron la oportunidad de ir al escenario para discutir y apoyar sus proyectos frente a toda la industria del túnel.
Los ganadores son:
• El gran proyecto de 2016 (más de 500 millones de euros): EL NUEVO TÚNEL DE GUANJIAO EN EL FERROCARRIL DE QUNGHAI TIBET (CHINA)
El nuevo túnel de Guanjiao es un proyecto clave de la segunda línea de la sección de Xining-Golmud del ferrocarril de Qinghai-Tíbet con una longitud total de 32.690km. El túnel, de dos vías con una elevación media de 3400m, funciona con ferrocarril electrificado de carga y pasajeros con una velocidad de diseño de 160km / h y, en general, se ha elegido el método de perforación. La etapa de la construcción comenzó el 6 de noviembre de 2007 y el túnel se abrió para la operación el 28 de diciembre de 2014. La inversión total es 4,96 mil millones RMB.
• El proyecto de túneles del año 2016 (de 50 millones de euros a 500 millones de euros): LÍNEA CENTRAL 3ª ETAPA 3 CONTRATO 937 CONSTRUCCIÓN DE LA ESTACIÓN DE FORTES Y TÚNELES EN SINGAPUR (SINGAPUR)
A medida que el espacio subterráneo de Singapur se vuelve más congestionado con diversas necesidades competitivas; Tales como sótanos subterráneos, túneles de servicios públicos e infraestructuras de metro, la construcción de nuevas líneas de metro subterráneas se ha vuelto cada vez más desafiante, complejo y empujando los límites de la ingeniería.
Este proyecto de tunelización encontró muchos desafíos tales como intervenciones de cabezas de corte para quitar cimientos de edificios, cercanía a monumentos nacionales y líneas de metro en servicio con separación de solo 1m. El túnel en tan cercana proximidad a los túneles “vivos”, que transportan cientos de miles de viajeros diariamente, representa un alto riesgo excepcional. Desde entonces, este proyecto se ha completado con éxito y no ha perturbado a ningún socio de la comunidad.
• El extraordinario proyecto de túneles del año (hasta 50 millones de euros): CHONGQING HONGQIHEGOU METRO STATION (CHINA)
Chongqing Hongqihegou estación de metro es un transmisor para la línea 3 y la línea 6 en Chongqing, China. La estación está ubicada en la zona de Chongqing rebotando, y bajo la carretera principal al aeropuerto, donde hay muchos edificios alrededor. Está construido en piedra arenisca moderadamente resistida y moderadamente resistido arenoso mudstone.
El espesor mínimo de cobertura de los estratos de sobrecarga del proyecto es de 8,6m, y la tasa de sobrecarga a span es de 0,4. Su sección máxima de excavación es de 760m. El concepto de las "rocas internas" y el "roca interior que soporta" el método de túnel fue presentado en el proyecto.
La sección entera del túnel se divide en cuatro derivas. Dos están en la parte superior y otros dos en el fondo para ser excavados. De esta manera, se pueden conducir cuatro derivaciones simultáneamente. Al utilizar la capacidad inherente de carga de las «rocas internas que soportan», se ahorra el soporte temporal horizontal y vertical del túnel. Además, el efecto "espacio-tiempo" se controla precisamente para la seguridad de la fuerza que transmite entre el soporte primario y el revestimiento final.
• Proyecto de renovación / modernización del año: PROYECTO DE ACTUALIZACIÓN DE VAUXHALL STATION (REINO UNIDO)
La modernización de la estación de Vauxhall del metro de Londres (LU) dará pronto paso libre para los usuarios de tubos, construido por Bechtel Ltd. como contratista principal, diseñado por Gall Zeidler Consultants en un contrato de diseño-construcción, con obras de túnel realizadas por joseph Gallagher Ltd. El equipo del proyecto cambió el diseño de referencia a un diseño completo de SCL para proporcionar un programa de construcción más eficiente y reducir los movimientos del suelo.
Se diseñó un collar de hormigón armado más económico, en lugar de las tradicionales vigas de dintel de acero instaladas para soportar nuevas aberturas en los túneles de plataforma existentes con soportes de acero. Estos eliminaron los riesgos para la salud y la seguridad asociados con la instalación de enmarcado de acero pesado y la invasión a la separación de la plataforma. Desde la fase de diseño, el equipo del proyecto contrató a los propietarios del muelle de San Jorge, un edificio de gran altura junto al sitio, e integró una revisión de diseño por su ingeniero designado.
Una evaluación de daños potenciales (PDA) y un programa de instrumentación y monitoreo en tiempo real formaron parte integral del proceso de aseguramiento. El proyecto ha aumentado con éxito la capacidad de la estación existente sin alterar fundamentalmente la estación operacional. Un representante de LU confirmó lo anterior diciendo: "Con una estrecha colaboración entre el proyecto de LU, el contratista y la estación, se concluyeron las obras de túneles con una interrupción mínima de las operaciones de la estación y los residentes locales". El valor añadido fue la eliminación de la reubicación de utilidades, La duración de la construcción en al menos 6 meses. Los primeros esfuerzos de extensión de terceros condujeron a un proceso de aprobación sin problemas durante las fases de diseño y construcción. El enfoque SCL ayudó a los casi 12 millones de euros en ahorro total de costes.
• La innovación técnica del año: GRAN DIAMETRO SHIELD TUNNELING EN PUROS ARENAS CON HYBRID EPB SHIELD TECHNOLOGY (BRASIL)
El túnel blindado de la línea de metro 4 en Río de Janeiro (Brasil) tiene una longitud aproximada de 5,2 km. La excavación se realizó utilizando un escudo híbrido de equilibrio de presión de tierra con un diámetro de excavación de 11,51 m y pasado a través de geología compleja que incluía un largo tramo de arena pura delimitada por dos tramos de roca dura y altamente abrasiva. Con esta tecnología híbrida de EPB se lograron una reducción considerable de materiales, de consumibles de acondicionamiento y de energía de consumo de energía.
• La iniciativa medioambiental del año: EL PROYECTO EMSCHER - VOLVER A LA NATURALEZA! (ALEMANIA)
La Emschergenossenschaft de Essen está desarrollando actualmente uno de los proyectos medioambientales más importantes del mundo, a saber, la reestructuración de todo un sistema fluvial. Este sistema se ha utilizado como un sistema abierto de transporte de aguas residuales durante más de 100 años como consecuencia de las extensas actividades de extracción de carbón.
Después de 2020 todo el río Emscher (cuenca total de 865 kilómetros cuadrados) transportará de nuevo agua limpia. Para alcanzar este objetivo, será necesario construir un gran alcantarillado subterráneo de 51 km de longitud desde Dortmund a Dinslaken, a través de una conurbación densamente poblada.
Este desagüe central de Emscher tendrá diámetros que varían entre 1600 y 2800 mm a profundidades entre 25 y 40 metros por debajo de la superficie. Los ejes se construirán en intervalos de hasta 1200 metros. Tres grandes estaciones de bombeo, de hasta 48 metros de diámetro, elevarán las aguas residuales de la alcantarilla de Emscher a las plantas de tratamiento existentes. La sección más grande del interceptor de Emscher se llama lote 30. A principios de 2012, su construcción fue adjudicada a Wayss & Freytag ingenieurbau.
El contrato requiere la construcción de unos 47 km de túneles de alcantarillado. Además de los túneles, hay que excavar más de 100 pozos de construcción, de los cuales los túneles serán conducidos por el levantamiento de tuberías.
En octubre de 2015, los túneles se completaron con éxito asegurando que al terminar el proyecto, todo el río Emscher estará libre de aguas residuales y puede ser devuelto a su estado natural con ríos ecológicamente rediseñados y nuevas áreas recreativas.
• Iniciativa de seguridad del año: ABSIS (SISTEMA DE MEJORA DE LA SEGURIDAD BASADA EN LA ACTIVIDAD) (SINGAPUR)
Cable Túnel proyecto consiste en la construcción de los 35 km de largo túnel, con un promedio de 60 metros de profundidad para albergar el 400kV y 230kV cable de transmisión. ABSIS se introduce en este proyecto como un enfoque sistemático para abordar los temas de seguridad en diversas actividades de túneles críticos.
Es una plataforma donde se capturan las actividades de trabajo en un video. Al ver los videos de sí mismos realizando las obras, los trabajadores, sin barreras lingüísticas, pueden ver para ver los lapsos de seguridad a los que se someten, así como las buenas prácticas que logran, pero también pueden adoptar.
• Uso innovador del espacio subterráneo: JURONG ROCK CAVERNS (SINGAPUR)
Las cavernas de roca de Jurong (JRC) se localizan en la isla Jurong y son el sudeste asiático en el almacenamiento de hidrocarburos líquidos tales como petróleo crudo y condensado.
El "JRC", situado a 150 metros bajo tierra, puede optimizar el uso de la tierra ahorrando hasta 60 ha de terreno subterráneo, garantizando la seguridad de los productos almacenados y reforzando la posición de Singapur como principal centro de energía y productos químicos. Con su exitosa conclusión, JTC y Singapur está bien posicionada para explorar soluciones más innovadoras para promover aún más el crecimiento económico de Singapur.
• El Jóven Tunneller del Año: MR. DEREK ENG
Derek Eng estudió ingeniería civil, profesionalmente entrenada en el campo de los túneles, vocacionalmente llamada a capacitar a los jóvenes ingenieros y tunelistas utilizando sus experiencias y conocimientos adquiridos con tanto esfuerzo. Actualmente trabaja como subdirector en el departamento de túneles de MMC GAMUDA KVMRT (T) Sdn Bhd., una compañía con sede en Malasia y el principal contratista de las estaciones de metro y construcciones de túneles para el proyecto de transporte rápido de masas.
El viaje de Derek en su carrera hasta ahora, ha crecido y se ha movido más allá de los tecnicismos de los túneles, centrándose mucho en proporcionar formación profesional relacionada con el túnel e inspirar a los jóvenes que abandonan la escuela a tomar la ingeniería como la carrera de elección.
Lausanne,
11th of November 2016.- After a one-day technical conference dealing with
innovation and productivity in tunnelling, followed by a one-day awards
conference, the ITA Tunnelling Awards’ judges have revealed their choices and
awarded 8 outstanding projects and also the Young Tunneller of the Year and
someone’s Life Time Achievement. After a detailed examination process the 100
candidacies were reduced to 30 finalists. The latter had the chance to go on
stage to argue and support their projects in front of the whole Tunnelling
Industry…and the winners are:
• The major project of 2016 (exceeding €500m): THE NEW
GUANJIAO TUNNEL ON QUNGHAI TIBET RAILWAY (CHINA)
The
New Guanjiao Tunnel is a key project of the second line of Xining-Golmud
section of Qinghai-Tibet Railway with a total length of 32.690km. The tunnel, a
two-set single-track tunnel with an average elevation of 3400m, operates with
freight and passenger electrified railway with a design speed of 160km/h, and
with overall consideration, borehole- blasting method has finally been chosen.
The construction stage began on 6thNovember, 2007 and the tunnel was opened up
for operation on 28thDecember, 2014.The total investment is 4.96 billion RMB.
• The tunnelling project of the year 2016 (from €50m to
€500m): DOWNTOWN LINE STAGE 3 CONTRACT 937 CONSTRUCTION
OF FORT CANNING STATION AND TUNNELS IN
SINGAPORE (SINGAPORE)
As
Singapore’s underground space becomes more congested with various competing needs; such as underground
basements, utilities tunnels and metro
infrastructures, the construction of new underground metro lines has correspondingly become more
challenging, complex and pushing the boundaries of engineering. This tunnelling
project encountered many challenges such as cutter head interventions to remove
foundations of buildings, close proximity to national monuments and in-service
metro lines with only 1m separation. the tunnelling at such close proximity to
the ’live’ tunnels, which carry hundreds of thou- sands of commuters daily,
poses exceptional high risk. This project has since been successfully completed
with no disruption to any community partners.
• The outstanding tunnelling project of the year (up to
€50m): CHONGQING HONGQIHEGOU METRO STATION (CHINA)
Chongqing
Hongqihegou metro station is a transmitting one for line 3 and line 6 in
Chongqing, china. The station is located in busting area of Chongqing, and
under the main road to airport, where there are many buildings around. It is built
in moderately weathered sandstone and moderately weathered sandy mudstone.
The
minimum cover thickness of the overburden strata of the project is 8.6m, and
the rate of overburden to span is 0.4. Its maximum excavation section is 760m. The concept of the “inner rocks”
and the “inner rocks supporting” tunneling method were put forward in the
project. The whole tunnel section
is divided into four drifts. Two are on the top and another two in the bottom
to be excavated. In this way, four drifts can be driven simultaneously. By
using the inherent bearing capacity of «inner rocks supporting», the horizontal
and vertical temporary support of the tunnel is saved. Moreover, the
“time-space” effect is controlled precisely for the safety of the force transmitting
between primary support and final lining.
• Renovation/upgrading project of the year: VAUXHALL STATION
UPGRADE PROJECT (UNITED KINGDOM)
London underground’s (LU) Vauxhall
station upgrade will soon provide step free
access for tube users, constructed by Bechtel Ltd. as the main contractor, designed by Gall Zeidler Consultants
in a design-build contract, with tunnelling works
carried out by joseph Gallagher Ltd. the project team changed the refe- rence design to a complete SCL design to
provide a more efficient construction program
and reduce ground move-ments.
A
more economical reinforced concrete collar was designed, rather than
traditional steel lintel beams installed to support new openings in the
existing platform tunnels with steel props. These eliminated health and safety
risks associated with the installation of heavy steel framing and encroachment
onto platform clearance. From the design phase, the project team engaged the
owners of the St. George’s wharf, a high-rise building next to the site, and
integrated a design review by their appointed engineer.
A
potential damage assessment (PDA) and real-time instrumentation and monitoring
program formed the integral part of the assurance process. The project has
successfully increased existing station capacity without fundamentally altering
the operational station. A LU representative confirmed above by stating “With
close collaboration between the LU project, the contractor and the station, the
tunnelling works were completed with minimal disruption to station operations and local residents.” value added
was in the elimination of utility relocation, which cut the construction
duration by at least 6-months. Early third-party outreach efforts led to a
smooth approvals process during the design and construction phases. The SCL
approach aided to the nearly €12m in total cost savings.
• The technical innovation of the year: LARGE DIAMETER SHIELD TUNNELLING IN PURE
SANDS WITH HYBRID EPB SHIELD
TECHNOLOGY (BRAZIL)
The
shield-driven tunnel of metro line 4 in Rio de Janeiro (Brazil) has an
approximate length of 5.2 km. the excavation was performed using a hybrid earth
pressure balance shield with an excavation diameter of 11.51 m and passed through complex geology that included
a long stretch of pure sand bounded
by two stretches of hard, highly abrasive rock. Considerable reduction in
materials, for conditioning consumables, and energy of power consumption were
achieved with this hybrid EPB technology.
• The environmental initiative of the year: THE EMSCHER
PROJECT - BACK TO NATURE! (GERMANY)
The Emschergenossenschaft in Essen
is currently progressing one of the largest environmental projects in the
world, namely, the restructuring of a whole river system. This system has been
used as an open wastewater transport system for
more than 100 years as a consequence of extensive coal mining activities. After 2020 the whole river Emscher, (total
catchment 865 square-kilometers) will be transporting clean water again. To
reach this target, it will be necessary to build a large 51 km long,
underground sewer from Dortmund to Dinslaken, through a densely populated
conurbation. This central Emscher sewer will have diameters varying between
1600 and 2800 mm at depths between 25 and 40 meters below the surface. Shafts
will be constructed at up to 1200 meter intervals. Three large pumping
stations, up to 48 meters in diameter, will lift the wastewater from the
Emscher sewer into the existing treatment plants. The largest section of the Emscher
interceptor is called lot 30. In early 2012, its construction was awarded to
Wayss & Freytag ingenieurbau. The contract requires the construction of
about 47 km of sewer tunnels. In addition to the tunnels, more than 100
construction pits have to be excavated, from which the tunnels will be driven
by pipe jacking. In October 2015, tunnelling was successfully completed
ensuring that upon project completion, the whole river Emscher will be free of
wastewater and can be returned to its natural state with ecologically
redesigned rivers and new recreational areas.
• Safety initiative of the year: ABSIS (ACTIVITY BASED
SAFETY IMPROVEMENT SYSTEM) (SINGAPORE)
Cable
Tunnel project involves the construction of the 35km long tunnel, averaging 60m
deep to house the 400kV and 230kV transmission cable. ABSIS is introduced in this project as a
systematic approach to address safety issues in various critical tunnelling
activities. It is a platform where work activities are captured in a video. By
viewing the video footage of themselves carrying out the works, the workers, without any language barriers, are
able to see for witness the safety lapses they subject themselves to, as well
as the good practices they achieve, but also can adopt.
• Innovative use of underground space: JURONG ROCK CAVERNS
(SINGAPORE)
Jurong
rock caverns (JRC) are located on Jurong Island and is Southeast Asia’s fi the storage of liquid hydrocarbons
such as crude oil and condensate. “JRC”
located 150 meters below the ground is able to optimize land use by saving up to
60ha of aboveground land, ensuring safety and security of the products in
storage whilst reinforcing Singapore’s position as a leading energy and
chemicals hub. With its successful completion, JTC and Singapore is well positioned to explore more innovative
solutions to further promote Singapore’s economic growth.
• The Young Tunneller of the Year: MR. DEREK ENG
Derek
Eng studied civil engineering, professionally trained in the field of
tunnelling, vocationally called to empower young engineers and tunnellers using
his hard-gained experiences and knowledge. He currently works as an assistant
manager in the tunnel department for MMC GAMUDA KVMRT (T) Sdn Bhd., a notable
Malaysian based company and the main contractor for the underground stations
and tunnel constructions for mass rapid transit project. Derek’s journey in his
career thus far, has grown and moved beyond just
the technicalities of tunnelling, focusing a lot on providing professional
training related to tunnelling and inspiring young school leavers to take up
engineering as the career of choice.
• Lifetime Achievement: Dr. MARTIN HERRENKNECHT
Martin
Herrenknecht received the Lifetime Achievement Award for his remarkable
contributions in Tunnelling. After studies at the Konstanz University of
Applied Sciences, from which he was diplomed in 1964, he founded his own
company in 1975, specialized in Tunnel Boring Machines. In 2010, Herrenknecht
AG, his company, was recognized for drilling the largest tunnel in the world.
He also took part in the rewarded Eurasia Tunnel Project, elected Major Project
of the Year 2015. About the
International Tunnelling and Underground Space Association:
The
International Tunnelling and Underground Space Association (ITA) is a
non-profit and non-governmental international organization, which promotes the
use of underground space for a solution to sustainable development. Founded in
1974 and operating out of Lausanne, Switzerland, ITA currently associates 73
Member Nations, 300 affiliated members, 17 Prime Sponsors and 60 supporters, as
well as individual members.
